很多店铺把直通车开不起来归因于出价，其实是充值门槛和账户额度没弄清，预算根本不够跑完整个投放周期。

核心问题分析

因为直通车属于预付费系统，系统会根据账户状态、类目和权限限制最低充值金额。如果账户新开或长时间未投放，系统会把最低充值门槛设高，导致你以为“充了也没动静”。官方文档说起充固定，但实测中不同类目会出现差异，尤其是标品和高竞争类目。

实操解决方案

先确认最低充值门槛，再根据计划结构拆预算。

  • 在【卖家中心-营销中心-淘宝直通车-账户】查看起充提示，若出现“最低充值300/500”等字样，以该提示为准。
  • 充值后在【推广-计划-日限额】核对是否被系统默认锁死，常见情况是日限额被设置为50元以下导致展现不足。
  • 新开计划时，把核心词出价设在行业均价的80%-120%区间，先跑2天看点击质量，再调整溢价。

如果计划仍不出量，优先排查“计划状态是否暂停”“创意是否审核失败”。常见报错提示如创意被驳回，需要在【创意-审核记录】里定位原因。

最低充值与可用预算对照

场景 最低充值提示 实际可用预算
新开账户 300-500元 建议日限额≥100元
老账户断投 200-300元 建议日限额≥80元
稳定投放账户 100-200元 日限额按ROI目标调整

风险与避坑

不要以为“起充金额低=成本低”。因为预算太小会导致模型学习失败，流量进来不稳定，转化数据被噪声污染。另一个坑是只看充值金额不看余额阈值，余额低于50元时系统会自动降权，导致曝光骤减。

实测中更稳的做法是：先保障7天可持续预算，再逐步削减。需要参考规则可以看直通车投放规范与常见限制。

验证指标

  • 展现量：日展现连续3天稳定增长，说明预算与出价匹配。
  • 点击率：核心词CTR高于行业均值10%以上，说明流量质量可控。
  • 转化成本：单次转化成本低于目标毛利的30%，才算投放可扩。

如果以上指标都不达标，优先调整关键词结构而不是盲目加钱。